Dinheiro não parece ser o problema

Mark Thompson/Getty Images

Realmente, dinheiro não parece ser o problema para que Rubens Barrichello continue na categoria máxima do automobilismo mundial em 2012.

A renovação do contrato do piloto brasileiro com a Willians parece ser questão de tempo.

Segundo informações Rubinho já levantou cerca de 5 milhões de dólares e conta com os bons relacionamentos com os integrantes da equipe inglesa.

O que me entristece é o fato de ver certos comentários em meio às declarações do bi-campeão Sebastian Vettel em que o alemão torce pela renovação do brasileiro, porém vi que alguns não querem vê-lo guiando um F-1.

Comentários do tipo, “Vettel tinha que exaltar Shumacher ao invés de Rubinho”, no meu entendimento seria exaltar o mal caratismo em detrimento do trabalho.

Lembrem-se, o cara conseguiu pontos com um carro que foi construído e testado fora do regulamento o qual foi descoberto uma semana antes do início da temporada, ou seja, tirou leite de pedra em 2011, sem falar que uma pessoa como Rubinho, de caráter elevado, um grande profissional que é, merece muito mais respeito destes que fazem comentários e piadas maldosas.

Vamos lembrar que tivemos Felipe Massa guiando uma Ferrari e nem competência para fazer jogo de equipe teve quando teve o campeonato na mão.

Alexandre Cronhal

Confira como foi a 1ª bateria do Itaipava GT Brasil em Interlagos 17/12/2011

http://www.4shared.com/audio/vnsXm15d/Itaipava_GT_Brasil_1_bateria_1.html

Tudo pela ordem!!!!!

As coisas em 2011 aconteceram realmente como os dirigentes do automobilismo desejaram.

Eles que escolheram o pior para que acontecesse o melhor para o que estava chato ficar um pouco mais interessante.

Nas categorias que correm historicamente em circuitos mistos pelo menos demonstraram que a coisa pode ser mais atraente.

Quando se foram tirados equipamentos, piorado acessórios, cortado recursos e até mesmo tempo para se testar novas peças, o ano começou realmente a ficar interessante, só não sei para quem, mas ficou interessante, pois não vão mudar a fórmula para 2012.

Na F-1 tivemos o dobro de ultrapassagens que em 2010, um verdadeiro show nas pistas espalhadas pelo mundo, na nossa Stock e na Truck a coisa foi decidida nos detalhes de uma quebra, um incêndio, um furo, etc.

Em compensação, tem gente que ainda tem que aprender com esses dirigentes (espertos ou inteligentes???), pois conseguiram fazer de suas categorias ainda mais chatas do que já eram e explico.

A F-Indy é tão chata que nem a única TV aberta no Brasil mostra as corridas ao vivo e em tempo integral, sem falar que nem com o numero elevado de brasileiros por lá, a categoria se torna interessante para o próprio brasileiro amante da velocidade.

A Nascar prefiro ser rápido e objetivo, DÁ SONO e repito, ver a minha filha brincando num carrossel é muito mais emocionante, sem dizer que no último fim de semana Nelsinho Piquet teve uma recaída batendo em outro brasileiro, Miguel Paludo (que pilota muuuuito), e me pergunto, será que Briatore estava no autódromo?????

Tenho que dar os meus parabéns para o Itaipava GT Brasil, demonstrando organização não só em suas corridas como no evento em si.

No fim de semana passado tivemos duas baterias de tirar o folego até mesmo daqueles que ainda não se apaixonaram pelo esporte, mas ver esses carrões andando e os pilotos dando o seu máximo, não me faz ter saudades de pilotos do passado e aguardo ansiosamente a ultima etapa da temporada em Interlagos e finalmente fechar o ano de 2011 com chave de ouro.

Como disse, TUDO PELA ORDEM......

Por Alexandre Cronhal

100 graça

O esporte a motor é muito engraçado e em 2011 mostrou que quanto menor a quantidade de rodas, mais emocionante é o campeonato.

Vamos falar da Moto GP, onde teve a sua última etapa no Japão no circuito de Motegi.

O então líder da temporada Casey Stoner cometeu o que pouco fez no ano, errou e o seu companheiro de equipe Dani Pedrosa como também o seu adversário direto Jorge Lorenzo, se aproveitaram da bobeada do inglês chegando em 1º e 2º lugar respectivamente diminuindo para 40 pontos apenas a diferença entre Stoner e Pedrosa.

Tivemos também a Stock car no complicado autódromo de Londrina com muitos acidentes, porém emoção mesmo apenas nas últimas curvas com a disputa pela liderança entre Ricardo Maurício e Cacá Bueno com o piloto do carro número 0 chegando a frente mantendo a liderança da temporada 2011.

Como já salientei anteriormente, quanto menos rodas maior a emoção, na chata Truck Series onde tem dois brasileiros, Miguel Paludo chegou em 10º e Nelsinho Piquet num modesto 24º em New Hampshire.

Volto a dizer, o automobilismo em 2011 no geral está muito chato, sem emoção, sem disputas, sem graça.

A F-1 ainda busca alternativas para trazer mais atrativos a categoria máxima sobre 4 rodas, porém mesmo tendo o pior composto em seus pneus da história da categoria só tem emoção em suas corridas quando tem o piso molhado ou quando o circuito nivela os carros por baixo e agora apenas aguarda alguns dias para consagrar o alemão da vez Sebastian Vettel que se mostrou imbatível em 2011, mostrando que vai ser o único alemão a ter direito de “brincar” na temporada.

Por Alexandre Cronhal

Stock Car: Denis Navarro conhece pista de Salvador usando videogame

Um dos estreantes da temporada, Denis Navarro usa a tecnologia a seu favor. Amante dos games, o piloto de 24 anos treinou durante o mês de agosto no simulador da Stock Car desenvolvido pela Reiza Studios. O jogo reproduz fielmente a categoria com todos os 10 autódromos.

Sem ter guiado na pista de Salvador, o representante da Bassani Racing se preparou também na tela do computador para a sua primeira corrida na Bahia, marcada para o domingo (4), no circuito do Centro Administrativo da Bahia (CAB) em Salvador.

"O simulador é importante para conhecer o traçado, principalmente para quem nunca correu nessa pista. Estou treinando bastante. Pelo menos já sei para onde vira", brincou Denis Navarro #5, que terá o primeiro contato ‘real’ com a pista de 2.724 m no sábado, dia 3.

Denis Navarro e sua equipe sabem que, para se dar bem no videogame e na pista, o acerto ideal para o carro deve ocorrer nos treinos. "Para somar pontos na tabela e ficar confiante para o restante da temporada é preciso conseguir uma boa posição de largada. Isso é o que a Bassani Racing busca", admitiu o piloto patrocinado pela NeoQuímica e Distribuidora Navarro de Medicamentos.

O jogo da Stock Car pode ser comprado e baixado pela internet por US$ 29,90. O simulador em DVD é distribuído pela NC Games e pode ser adquirido nas principais lojas. Denis Navarro não está na lista dos pilotos, já que a produção foi feita com base no grid do ano passado.

Assista a uma volta feita no simulador
https://www.youtube.com/watch?v=W0Z1P78Z6SA&feature=player_embedded

Mais informações no site www.denisnavarro.com.br

Milton Alves Mtb.:16583 e Flávio Perez - Mtb.: 45562

Fim de semana veloz

Um fim de semana de tirar o fôlego no que se trata de velocidade e emoção.

Vamos começar com Fórmula 1 no desafiador circuito de Spa-Francorchamps trazendo a re-estréia de um brasileiro com um sobrenome um tanto incomum.

Apesar de ser numa Lotus genérica, novamente o sobrenome Senna correu em um carro preto com detalhes em dourado que com um toque de sorte e um bom desempenho na qualificação, porém se mostrou afoito e inexperiente já na largada se enroscando em Alguersuari, mas isso não pode deixar o piloto brasileiro desanimado e nem tão pouco desvalorizado dentro da equipe que o terá como piloto em Monza pelo menos,pois o já rodado Lewis Hamilton bateu infantilmente descobrindo que os muros de Spa são sólidos como nos outros circuitos da temporada que só perde em emoção por um detalhe chamada Vettel que faturou mais uma e deve chagar ao Brasil já como Campeão, mais uma vez.

Atravessando o oceano, tivemos o Itaipava Gt Brasil, com os carros dos sonhos no autódromo José Carlos Pace em Interlagos, São Paulo com disputas em todos os setores do circuito.

Mesmo com todas as restrições, a Ferrari dos líderes da temporada na categoria GT4 Cristiano Frederico e Caio Lara não tiveram um desempenho tão descepcionante e continuam líderes da temporada com 06 pontos a frente dos segundos colocados Fabio Grecco e Valter Rossete pilotando a Maserati GT.

O outro carro da equipe ATW, o Aston Martin se mostrou realmente o carro dos sonhos, demosntrando bom desempenho sem falar do charme que o carro exerce na pista.

As disputas pela categoria GT3 também proporcionaram fortes emoções, com todos buscando melhores posições e apesar de ver o Corvette largar muito bem na poli no domingo,perdeu muito rendimento durante a prova e novamente vi o potente Ford GT faturar mais uma em Interlagos.

A próxima prova será no que resta do autódromo do RJ e uma novidade será que os carros poderão fazer trocas de pneus já que o asfalto carioca é muito mais abrasivo que dos outros circuitos da temporada.

Agora vamos uma pouco mais para o leste, pois a Argentina já respira a categoria dos grandões da F-Truck que vão despejar potência e muita emoção no próximo fim de semana, dia 04/09 em Buenos Aires.

Poxa vida, ia me esquecendo de falar da F-Indy, mas uma pena que não posso falar muito pois dormi durante a prova e volto a dizer, apesar de ter sido em circuito misto, ver crianças brincando em carrinhos de batida num parque de diversões é muito mais emocionantee só pra constar Will Power venceu o GP de Sonoma.

Por Alexandre Cronhal

Modificações obrigatórias atrapalham líderes da GT4

Cristiano Federico e Caio Lara sentiram muitas dificuldades com as restrições impostas pela CBA e pela organização do Itaipava GT Brasil. Destaque foi a boa performance do Aston Martin da ATW/BVA/R3MZ.

São Paulo (SP) - As várias modificações efetuadas na Ferrari F 430 pela organização do Itaipava GT Brasil e pelos técnicos da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) atrapalharam demais a dupla líder da GT4, Cristiano Federico e Caio Lara. Nos treinos desta sexta-feira à tarde, em Interlagos, eles ficaram somente com o oitavo tempo.

O único piloto melhor do que eles com a marca italiana foi Alan Hellmeister, que ocupou o sétimo lugar. A sexta rodada dupla da temporada, que abre a segunda metade do campeonato, será disputada neste sábado às 16 horas. Domingo, às 12h30 acontece a 12ª prova do ano.

"Eles nos obrigaram a usar pneus mais duros, colocaram um abafador, restringiram a potência e ainda puseram um lastro de 50 quilos. O carro foi penalizado demais. Se eles não queriam a Ferrari no campeonato deveriam ter dito, pois não temos mais de onde tirar", disse Cristiano.

Caio Lara, companheiro de Federico no cockpit da Ferrari, concorda com o parceiro.

"Falta potência no carro. Estou sofrendo para passar carros bem mais lentos inclusive na reta. No entanto, nas curvas está bem equilibrado, mas nada adianta sem a força do motor", explica Caio.

Cristiano promete tentar resolver essa questão junto aos responsáveis pela categoria.

"Vamos tentar discutir com a organização e com a CBA, pois não é certo prejudicarem tanto assim o carro. Eles não podem dizer que nós não sabemos andar, pois estamos liderando o campeonato. O Hellmeister sempre ficou na frente nos treinos e acabou em sétimo. A penalização para as Ferraris foi demasiada!", finaliza Cris.

Mas nem tudo foi tristeza na Equipe ATW/BVA/R3MZ, pois o Aston Martin Vantage de Marcelo Losasso e Rodrigo Navarro ficou com o segundo tempo da categoria. Navarro substitui, temporariamente, Osvaldo Federico, que está em viagem de negócios aos Estados Unidos e não conseguiu retornar ao Brasil a tempo devido a problemas no tempo.

"O carro ainda está em desenvolvimento e estamos aprendendo dele a cada dia de treino. Estamos virando bem, mas existe previsão de chuva e não sabemos como o Aston vai reagir. Esse segundo tempo, feito pelo Navarro, foi maravilhoso e eu ter ficado 2s5 segundos atrás de um profissional também foi bom e mostrou que temos condições de brigar por um pódio", disse Marcelo Losasso.

Navarro foi todo elogios ao carro e à ATW/BVA/R3MZ.

"Aqui estão os carros dos sonhos. Ter a possibilidade de pilotar um Aston Martin é um grande prazer, pois é um carro de muita tecnologia. Na ATW tenho grandes amigos e é sempre bom poder voltar a competir na equipe em que fiz minha estreia na GT", disse Navarro.

A equipe ATW/BVA/R3MZ tem o patrocínio do Banco BVA, La Rioja, Dubai Motors, Ultracenter, Hooters Brasil, Red Nose, WS Adesivos e Clínica de Cirurgia Plástica Rodrigo Federico.

Assessoria de Imprensa Equipe ATW/BVA/R3MZ:
Milton Alves (Mtb 16583)